Gemeinden mit einem historischen Ortskern verfügen oft über ein grosses Aufwertungspotenzial. Davon können sowohl die Bevölkerung als auch das Gewerbe und der Fremdenverkehr profitieren. Die meist schon zahlreichen Fussgängerinnen und Fussgänger werden mit Begegnungszonen besser unterstützt.
In Begegnungszonen ist der motorisierte Individualverkehr zwar erlaubt, aber für die Durchfahrt zumeist unattraktiv, während das Parken eingeschränkt ist.
Die Beispiele in dieser Kategorie zeigen, wie Begegnungszonen in Altstädten vorteilhaft eingesetzt werden können.
Altstadt, Begegnungszonen, Geschäftsquartier
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Best Practice, Altstadt, Geschäftsquartier
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Im Zuge der Umgestaltung der Hauptstrasse, der zentralen Achse durch die Brugger Altstadt, stellte sich auch die Frage nach dem an die Situation angepassten Verkehrsregime. Aus Rücksicht auf das lokale Gewerbe, das sich mit strukturellen Problemen konfrontiert sah, wurde eine Lösung gewählt, die einerseits die Vorfahrt mit Autos vor die Geschäfte und eine Kurzzeitparkierung ermöglicht, andererseits aber auch genügend Aufenthaltsqualität und Bewegungsfreiheit für Zufussgehende schafft: die Begegnungszone Altstadt. Die Stadt Brugg (rund 11‘000 Einwohner) ist an der engsten Stelle der Aare im...
Altstadt, Begegnungszonen, Kantonsstrasse
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Best Practice, Altstadt, Kantonsstrasse
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Eingeweiht: 2020 Länge: 90m DTV: zwischen 2’000 und 5’000 (2014) Der Strassenzug Grand Rue – Route du Château führt durch die enge Altstadt und ist eine Kantonsstrasse. Im Zuge der Umgestaltung des Strassenraums wurde die Einrichtung einer Begegnungszone und einer Tempo-30-Zome durch das Bundesamt für Strassen (ASTRA) und den Kanton genehmigt. Um einen neuen Begegnungsraum zu betonen, wurde im Übergangsbereich zur Altstadt ein leicht erhöhtes Plateau gepflästert. Der gesamte öffentliche Strassenraum ist à-Niveau und von Fassade zu Fassade gestaltet, wodurch sich die Menschen zu Fu...
Altstadt, Begegnungszonen
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Best Practice, Altstadt
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Die vom früheren Durchgangsverkehr geprägte Altstadt Liestal wurde mit der Neugestaltung der Rathausstrasse zum entschleunigten Zentrum der Stadt aufgewertet. Durch die Aufhebung der Trottoirs entstand eine vergrösserte, frei begeh- und bespielbare Strassenfläche. Die Neugestaltung nimmt Bezug zu den wertvollen Gebäudefassaden der historischen Altstadt, welche den Strassenraum prägen. Die Rathaustrasse ist zur Fussgängerzone geworden, die zum Austausch, Verweilen und Einkaufen einlädt, während die übrigen Altstadtgassen als Begegnungszonen moderiert bleiben. In den 2000-Nuller-Jahren wur...
Altstadt, Begegnungszonen
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Best Practice, Altstadt
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In Manno wurde das gesamte Dorf als Begegnungszone signalisiert. Mit der Umgestaltung der Strassen konnte eine hohe Aufenthaltsqualität erreicht werden. Viele Tessiner Dörfer haben dank der traditionell engen Bebauung urbane Qualitäten und daher ein hohes Potenzial, welches aber nur mit einer entsprechenden Gestaltung zum Tragen kommt. In Manno wurde bei der Belagserneuerung dieses Potenzial genutzt. Die öffentlichen Räume, die Strassen, Gassen und Plätze, wurden sorgfältig mit traditionellen Tessiner Elementen wie Rankgerüsten, Steinbrunnen, Steinbänken möbliert. Die Parkierung ist ausse...
Altstadt, Begegnungszonen
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Best Practice, Altstadt
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Die heutige Gestaltung des Place Central wurde 2012 im Rahmen eines breit angelegten Stadtentwicklungsprozesses realisiert. Die Geschichte des Platzes wurde dabei sorgfältig berücksichtigt. Die zurückhaltende Umgestaltung verstärkt die Identität des Platzes, so wurde beispielsweise eine rechteckige Promenade, umsäumt von Platanen geschaffen. Zusätzliche Baumreihen ergänzen den bestehenden Baumbestand. In dieser Pflanzenmenge ist eine Lichtung angebracht, welche Lichtstrahlen in die Mitte des Laubes fallen lässt. Die Grundsteinlegung für die Place Centrale in Martigny erfolgte 1818; im Lau...
Altstadt, Begegnungszonen, Geschäftsquartier
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Best Practice, Altstadt, Geschäftsquartier
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Der Dorfkern von Richterswil hat einen unverkennbaren Charakter von grossem architekturhistorischen Wert. Das Flanieren und die Aufenthaltsqualität war jedoch in den engen Strassen eingeschränkt, da der gesamte motorisierte Verkehr durch den Dorfkern geführt wurde. Als Antwort auf diese unbefriedigende Situation hat die Gemeinde zwischen 2018 und 2022 ein Projekt zur Neugestaltung des Strassenraums und der Aufwertung des Dorfkerns erarbeitet und umgesetzt. Der direkte Zürichseeanstoss der Gemeinde Richterswil – also das Thema Wasser und der historische, kulturelle, wirtschaftliche und sozia...